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护栏是公路路侧交通平安设备的重要组成局部，其运用自身和车辆的弹塑性变形、抵触、车体变为来吸收车来那个磕碰能量来抵达平安防护的企图，合理设置平安护栏，不光可以大极限的吸收轿车碰击能，削减掩击对驾驶员和乘员的损伤。
降落事端的严峻水平，还能诱导驾驶员的视野使其明晰地看到路途概括及行进方向的线性，添加行车平安性，在路测水沟较深的恰况卜，普通设置护栏来防止失控车辆驶入深沟，以维护行人，乘员的平安，假设护栏不能平安异向和有用阻拦事端车辆时。
其自身也是一种降碍物，因此，对护栏停止合理的规划，并做好护栏端部的处置，防止影响护栏核体功用的正常发挥，交通护栏方式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。
其细致布设原则如下：中心分隔带波形梁护栏应接连布设，以防止车辆闯入对向车道构成更大的人员伤亡，防止二次事端的发作；全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏。填土高度大于8m的路段设置路侧增强型波形梁护栏。
桥梁、通道两边，距桥头8m 范围内设置增强型路侧波形梁护栏及增强型中心分隔带波形梁护栏；在设有跨线桥及别离式立休交又的当地，在桥墩及其两边8m范围内设置增强型护栏。以防止车辆对桥墩的冲击；互通立交范围内普通悉数布设波形梁护栏。
