当前位置：
铁路护栏网首先是选择盘条拉出来的废品丝；停止焊接或编制，这方面主要是看技术人员与好的消费机械之间的纯熟技术与操作才能，一个好的网片是每一个焊接或编制点都可以很好的衔接；再是框架的选材应选用的角钢与圆钢，在不同的护栏网用处上选用的角钢和圆钢也应不同。
整体的喷塑方面应留意喷塑的平均水平，还有就是涂料的质量也是至关重要的。产品抵达施工现场后，只需将每列钢衬局部插入稳定基座，并依据运用部门的请求以直线延长布置。完成根本铺设后，用专用螺栓恰当衔接各路段的护木。
为了进步风阻，避免路面护栏的歹意挪动，稳定的基座和空中用内部收缩螺栓固定在空中上。用户需求在道路护栏顶部固定装置反射器。可挪动的铸铁座椅能够与钉子或收缩螺钉对称地锁定。装置后，如不称心，可随时更改。
道路护栏的设置准绳路堤主要分为两类：路堤屏障和障碍物。路旁护栏的小设置长度应为70m,当两段之间的间隔小于100米时，应在两段之间连续布置。围栏须夹在长度小于100米的两个填土段之间，并须与填土段两端的护栏坚持连续。
在路旁护栏设计中，必需设置护栏，以满足下列条件之一：道路坡度I和路堤高度h.b.阴影范围内的路段；铁路与道路的交汇处；车辆可能掉进相交铁路或其他道路的路段。汽车专用公路或汽车专用公路位于距路基坡度1.0m范围内的河流、河流、湖泊、海洋、沼泽等水域，车辆有很大的风险掉入路段。
